Nathan Johnston mengatakan dia pernah menjadi remaja yang suka mengambil “risiko bodoh” di jalan. Tapi suatu hari salah satu resiko itu, kelelahan, hampir merenggut nyawanya.
Pria Adelaide berusia 25 tahun itu hidup dengan kerusakan otak permanen akibat insiden mengemudi yang sembrono pada tahun 2019 ketika dia menabrak tiang.
“Saya melakukan burnout di depan rumah teman saya, lalu saya pergi ke tempat cuci mobil dan mencucinya (mobil),” kata Johnston mengenang saat-saat sebelum kecelakaan itu.
Tonton berita dan streaming terbaru gratis di 7plus >>
Salah satu ban mobilnya hampir aus, dan ketika dia kembali ke kemudi, katanya, dia kehilangan kendali dan menabrak tiang.
Johnston mengalami koma selama dua bulan, dan tidak ingat banyak tentang tinggal di rumah sakit sampai dia mulai pulih.
Nathan Johnston mengatakan dia harus belajar berjalan setelah kecelakaan seriusnya pada tahun 2019. Kredit: Disediakan
“Saya harus belajar berjalan lagi. Saya harus belajar berbicara lagi. Saya harus mempelajari semuanya lagi,” katanya.
“Itu menantang saya secara mental.”
Cedera otak membuat Johnston harus merencanakan semua aktivitas hariannya karena mobilitas dan kelelahannya yang terbatas.
Dia sekarang mengkampanyekan keselamatan jalan, berbicara dengan kaum muda dan mendorong mereka untuk belajar dari kesalahannya.
“Jangan seperti aku. Jangan naif. Jangan bodoh. Pada akhirnya, itu akan menyusul semua orang,” katanya.
“Ketika saya masih muda, saya merasa seperti laki-laki ketika saya bertindak tidak pantas. Sungguh, aku bukan laki-laki. Saya anak lelaki,”
“Menggunakan jalan dengan benar menjadikanmu seorang pria. Menggunakan jalan dengan tidak benar membuatmu menjadi budak.”
Nathan Johnston harus menggunakan kursi roda hingga ia belajar berjalan kembali. Kredit: Disediakan
Kesalahan yang bisa dihindari
Peringatan Johnston datang ketika angka polisi terbaru menyoroti fakta bahwa pengemudi muda berusia antara 16 dan 24 tahun telah menyumbang lebih dari 19 persen dari semua kecelakaan serius di Australia Selatan sepanjang tahun ini.
Meskipun kaum muda hanya 11 persen dari populasi, Royal Automotive Association (RAA) mengatakan dalam sebuah pernyataan.
Secara kebetulan, Johnston mengatakan dia menerima pesan keselamatan jalan yang sama dengan remaja ketika korban selamat Eli Murn mengunjungi sekolahnya sebagai bagian dari Program Kesadaran Jalan Dinas Pemadam Kebakaran Metropolitan.
Murn sedang melaju kencang melewati Adelaide Hills ketika dia menabrak dua pohon pinus pada tahun 2004 ketika dia berusia 24 tahun.
Eli Murna (kiri) dan Nathan Johnston (kanan) menjalin persahabatan setelah bertemu di rehabilitasi. kredit: 7BERITA
Dia menghabiskan hampir dua tahun dalam rehabilitasi untuk cedera otak permanen, yang terus mempengaruhi fisik dan mentalnya.
Meskipun mendengar konsekuensi mengerikan dari mengemudi sembrono Murn, Johnston mengatakan perilakunya sebagai remaja di jalan tidak berubah.
Sekitar lima tahun kemudian, dia menelepon Murn secara teratur untuk membimbingnya melalui perjalanan pemulihan yang sulit setelah kecelakaan nekatnya sendiri.
Johnston sekarang berharap, dia tidak, dengan kata-katanya sendiri, “sombong” dan mengindahkan peringatan Murn.
‘Ubah budaya’
Manajer Keamanan dan Infrastruktur Senior RAA, Charles Mountain, mengatakan bahwa mengemudi yang terganggu merupakan faktor utama dalam kecelakaan yang melibatkan kaum muda.
Eli Murn menabrak dua pohon pinus saat melaju melewati Adelaide Hills pada tahun 2004. Kredit: Disediakan
“Mengalihkan perhatian selama beberapa detik bisa menjadi pembeda antara Anda mengalami kecelakaan dan tetap aman di jalan,” katanya.
Murn juga mengimbau kaum muda untuk angkat bicara ketika mereka merasa tidak aman di dalam mobil teman atau anggota keluarga.
“Jika menurutmu itu tidak baik, katakan saja. Jika Anda tidak senang di dalam mobil, katakan saja. Mengubah budaya,” katanya.
“Anda tidak memenangkan hadiah apa pun karena mengambil risiko besar. Saya belajar dengan cara yang sulit.”
Berburu demi penggerebekan bisnis di utara Adelaide
Cara mudah bagi pemilik bisnis untuk mengelabui tersangka pencuri
Jika Anda ingin melihat konten ini, sesuaikan Pengaturan Cookie Anda.
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang cara kami menggunakan cookie, silakan lihat Panduan Cookie kami.